做過(guò)景區閘機或園區通道項目的朋友，應該都遇到過(guò)這種場(chǎng)景：團隊游客來(lái)了，導游舉著(zhù)一個(gè)二維碼，幾十號人要依次過(guò)閘。如果每次驗票只能過(guò)一個(gè)人，導游就得反復掃碼，游客排隊等著(zhù)，通行效率很低。但如果想實(shí)現“一次驗票多人過(guò)”，現場(chǎng)又面臨一個(gè)選擇：到底是讓設備逐次開(kāi)閘，還是一次性把開(kāi)閘次數全發(fā)給閘機？選錯了，要么閘機不認賬，要么現場(chǎng)提示混亂。深圳市塞伯羅斯科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)塞伯羅斯科技）在服務(wù)大量票務(wù)集成商時(shí)發(fā)現，這個(gè)問(wèn)題是現場(chǎng)調試中最容易踩的坑之一。

現在主流的票務(wù)主板已經(jīng)支持團體票功能，后臺驗票返回一個(gè)通行人數（比如一次允許5人通過(guò)），主板就按這個(gè)數字控制開(kāi)閘。但具體怎么“開(kāi)”，常見(jiàn)兩種方式，塞伯羅斯科技的PWB03系列票務(wù)主板對兩種模式都做了完整支持。

塞伯羅斯檢票板

第一種：標準逐次開(kāi)閘模式

這種方式下，驗票成功后，主板先開(kāi)一次閘，等第一個(gè)人通過(guò)后（或等待一小段時(shí)間），再開(kāi)下一次閘，直到人數用完。

它的優(yōu)點(diǎn)是提示清晰，設備屏幕可以逐次顯示“還剩幾個(gè)人”，語(yǔ)音也可以逐次播報，游客體驗好；同時(shí)兼容性也好，普通繼電器閘機就能用，不依賴(lài)閘機是否支持協(xié)議通信。

它的局限性在于依賴(lài)過(guò)閘感應，如果閘機沒(méi)有感應到人是否真的通過(guò)了，主板只能靠等一段時(shí)間來(lái)觸發(fā)下一次開(kāi)閘，節奏不太好控制；另外團隊通行偏慢，逐人確認在幾十人團隊過(guò)閘時(shí)還是會(huì )顯得不夠快。

塞伯羅斯科技在多個(gè)景區項目中驗證，這種方式最適合普通繼電器閘機場(chǎng)景，建議每次開(kāi)閘的間隔設到5到10秒，配合過(guò)閘感應逐人推進(jìn)即可穩定運行。

第二種：一次性批量開(kāi)閘模式

這種方式下，驗票成功后，主板不逐次發(fā)開(kāi)閘信號，而是通過(guò)協(xié)議通信一次告訴閘機：“本次授權通行5次”，由閘機自己管理后續通行節奏。

它的優(yōu)勢很明顯，效率高，驗票一次，閘機記住剩余次數，游客連續通過(guò)，不用等設備反復輸出信號；同時(shí)適合插隊場(chǎng)景，如果過(guò)程中有其他票插隊，主板可以自動(dòng)匹配過(guò)閘回傳歸屬，避免數據錯亂。

但它有硬性前提，必須使用協(xié)議閘機（也就是能和主板“對話(huà)”的智能閘機），普通繼電器閘機不支持這種方式；同時(shí)閘機必須支持記憶開(kāi)閘次數，能記住“還剩幾次可通行”。

以塞伯羅斯科技的PWB03票務(wù)主板為例，只需在后臺配置中啟用“批量模式”，驗票成功后主板就會(huì )直接將開(kāi)閘次數通過(guò)協(xié)議下發(fā)給閘機，大幅提升團隊通行效率。

選型建議

如果現場(chǎng)是普通繼電器閘機，或者希望提示清晰、逐人確認，選標準逐次開(kāi)閘，塞伯羅斯科技建議每次開(kāi)閘的間隔設到5到10秒，配合過(guò)閘感應逐人推進(jìn)。

如果現場(chǎng)是協(xié)議閘機且支持記憶開(kāi)閘，追求團隊快速通行，選一次性批量開(kāi)閘，驗票后一次性下發(fā)次數，效率明顯提升。

如果現場(chǎng)是普通繼電器閘機但又想提升效率，可以用逐次開(kāi)閘模式加縮短開(kāi)閘間隔（比如縮短到1.5秒），讓主板快速輸出多次開(kāi)閘信號。前提是閘機本身必須支持記憶開(kāi)閘，否則信號會(huì )丟。

塞伯羅斯科技（深圳市塞伯羅斯科技有限公司）的PWB03系列票務(wù)主板兩種模式都支持，現場(chǎng)根據閘機類(lèi)型配置對應的模式即可。在調試過(guò)程中如有疑問(wèn)，可聯(lián)系塞伯羅斯技術(shù)支持獲取具體配置指導。